特斯拉(TSLA.O)近期股价如坐过山车，一些华尔街的多头开始选择“下车”，称当前有太多理由需要谨慎对待。
本周一，贝雅（Baird）股票研究部的分析师本·卡洛（Ben Kallo）和戴维斯·桑德兰（Davis Sunderland）将特斯拉股票评级从“跑赢大盘”下调至“持平”。Argus Research的分析师比尔·塞莱斯基（Bill Selesky）也将评级从“买入”下调至“持有”。
根据FactSet对覆盖特斯拉的55位华尔街分析师的调查，目前有27位维持看多，17位持中性立场，另有11位看空。
贝雅分析师对特斯拉的目标股价为320美元。今年以来，特斯拉股价已下跌26%，上周五收于295美元。本周一盘前交易中，特斯拉股价再跌2%。
贝雅指出，自4月8日一季度业绩不佳后触及年内低点以来，特斯拉股价已反弹33%。不过，他们认为，这波反弹更多源于市场对低价电动车的期待，以及对将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀推出的自动出租车服务的兴奋情绪。
虽然CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺，明年下半年上路的自动出租车将达数十万辆，贝雅分析师却预计仅为6000辆。他们承认，是否参与这一赛道本身比车辆数量更重要，但认为特斯拉在这个领域面临的是一个更困难、可能盈利性也更低的市场，远不如投资者当前预期的那般乐观。
“我们认为马斯克关于自动出租车规模化的言论过于乐观，而且这种乐观情绪已经被计入股价。”他们对客户表示。
此次评级下调也紧随马斯克与前总统特朗普之间的公开争吵。贝雅指出，这段关系如今带来了更多不确定性。
“与特朗普总统的关系曾是利好因素，但如今反而增添了不确定性，并引发品牌受损的质疑，”分析师表示，“这种疑虑将持续，直到投资者看到销量增长的持续证据。”
Argus的塞莱斯基则对美国电动车需求放缓表示担忧，同时认为福特汽车(F.N)和通用汽车(GM.N)等竞争对手在电动车制造上已显著进步。
不过，他下调评级的主要原因在于，当前特斯拉的股价似乎更多受到“非基本面事件”的推动。
“展望未来，我们担心特朗普总统与马斯克之间的口水战，以及电动车税收抵免政策的到期，可能会进一步削弱市场对特斯拉新车的需求。”塞莱斯基在报告中写道。
2025年对特斯拉来说并不顺利。由于马斯克与政治人物的联系，部分欧洲买家避而远之，欧洲销量疲软；而在其第二大市场中国，竞争也日益激烈。早在与特朗普公开交恶之前，马斯克就已宣布退出“政府效率委员会”。
贝雅分析师也开始对即将推出的低价车型持保留态度，并下调了2026年的交付预期，以反映若特朗普的税收与财政法案通过，电动车税收抵免将被取消的可能性。马斯克对该法案中的电动车与太阳能补贴削减表达了强烈不满，指责法案中充斥着“猪肉条款”（对某些集团利益的让步），这一争议也加剧了他与特朗普之间的紧张关系。
尽管短期存在种种挑战，卡洛与桑德兰仍对特斯拉的长期前景保持乐观，称其仍是“核心持股”，并表示公司在自动出租车和机器人技术上的布局蕴藏着“非凡机会”。
