7月6日，红海数月来首次发生船只遇袭事件。船上起火进水，船员被迫弃船后被过往商船救起。目前，未有组织宣布对袭击负责，但外媒报道称，安保公司认为与胡塞武装有关。
据美联社报道，这艘悬挂利比里亚国旗的货船在红海遭遇连环袭击后起火，船员于周日晚弃船逃生，当时船体已开始进水。这是数月来该地区发生的首次重大打击事件，红海作为全球重要贸易通道因此再次陷入危机。
此次袭击目标为希腊籍的散货船“魔力海洋”（Magic Seas），多方怀疑是胡塞武装所为。一家安保公司称，该船在遭遇小型武器和火箭弹袭击后，似乎又被携带炸药的无人快艇撞击。私营海事安保公司Ambrey指出，被袭船只符合胡塞武装“既定的目标特征”，但并未详细说明。
胡塞武装的卫星电视台“马西拉”承认袭击发生，但未发表进一步评论，而是播出了神秘领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞（Abdul Malik al-Houthi）的讲话。美联社称，通常情况下，他们可能需要数小时甚至数天才会承认行动。
也门流亡政府的信息部长穆阿迈尔·艾里亚尼（Moammar al-Eryani）确认被袭船只为“魔力海洋”，并指责胡塞武装发起此次袭击。事发时，这艘船正在北上航行，并广播称船上配备了武装安保。
艾里亚尼在社交平台X上表示：“这次袭击再次证明，胡塞武装只是伊朗地区战略的代理人，德黑兰正利用也门破坏地区及全球稳定，同时继续向该武装提供包括导弹、飞机、无人机和水雷在内的武器装备。”
胡塞武装若重新对商船发起大规模袭击，可能会再度引发美国及西方军事力量介入。此前，美国总统特朗普曾对该组织发动大规模空袭。
也门时间6日夜间到7日凌晨，以色列对也门西部港口城市荷台达进行了密集空袭，目标包括荷台达港、拉斯伊萨港、萨利夫港和当地的一座发电站。此次空袭由情报机构和海军提供情报支持，数十架战机参与行动。
以军称，此次空袭是针对胡塞武装扣留的货船“银河领袖”号。该货船于2023年11月在红海水域被胡塞武装扣留并控制。
袭击发生在敏感时刻。此时，中东局势本已紧绷，以色列与哈马斯的停火谈判悬而未决，美国空袭伊朗敏感核设施之后，伊朗正权衡是否重启核谈判。
风险咨询公司Basha Report的也门问题分析师穆罕默德·巴沙（Mohammad al-Basha）指出：
“这次袭击很可能是在传递一个信息：胡塞武装依然具备并有意愿打击战略性海上目标，无论外交进程如何发展。”
胡塞武装发起袭击的背景与哈以冲突密切相关。自以色列对加沙哈马斯发起军事行动以来，胡塞武装持续对该地区商船与军舰发动导弹和无人机袭击。
2023年11月至2025年1月，胡塞武装针对超过100艘商船发动导弹和无人机袭击，已击沉其中两艘并造成四名船员死亡。这一系列袭击大幅削弱了红海贸易走廊的航运量，该航道每年通常承载着约1万亿美元的全球贸易。
在美国于3月中旬对胡塞武装发动大规模打击后，该组织宣布暂停对商船的袭击。这一停火维持了数周，此后胡塞武装虽未再袭击商船，但仍间歇性向以色列发射导弹。
就在上周日，胡塞武装宣称再次向以色列发射导弹，以军则表示已成功拦截。尽管红海航运尚未完全恢复，但近期通行量已有所回升。
与此同时，也门持续十年的胡塞武装与流亡政府（由沙特领导的多国联盟支持）之间的更广泛冲突仍处于僵局。忠于流亡政府的也门海岸警卫队过去也曾在红海与可疑船只爆发交火。
索马里海盗也在该地区活跃，但他们通常是为了抢劫或绑架勒索，尚无使用无人快艇的记录。也门海岸警卫队和索马里海盗都没有类似武器使用先例。
