5月24日消息，近日网络上热议小米SU7电动汽车电池标注与实际充电量不符的问题，有用户反映在充电时发现，标注为73.6度的电池实际上耗费了87.86度电。此事迅速引发关注，网友纷纷发表各种评论，其中不乏“反向续标”、“良心企业”等赞美之词。
针对这一事件，小米汽车于昨晚作出正式回应，澄清这并不是所谓的“反向虚标”，用户也无需担心会因此产生额外的电费。小米汽车解释称，真实“电量”与产品标注的电池电量之间存在差异，这是因为标注的电量是基于特定的放电倍率测试得出的，而非一个固定不变的数值。
根据了解，在电动汽车行业中，电池的放电倒数率即电池放电的速度，是影响电池实际放出电量的重要因素。小米SU7在公告中按照1C的标准申报电量，因此其标准版电池容量标注为73.6度。然而，在更低的放电倒数率下，例如1/3C，同一电池能够够放出的电量实际上会更多，达到76.8度。
在充电过程中，实际充入的电量可能会高于标准电量，这是由于多种因素的影响，包括新增车交付时的电量要求、放电深度、充电电流的大小以及电池管理策略的差异。小米汽车强调，所有这些因素都可能导致实际充入的电量有所不同，但用户无需担心会因此产生额外的电费。
小米汽车明确指出，小米SU7车载系统显示的能耗数据是实际能耗，与充入电量和标注电量都无关，因此不存在所谓的“反向虚标”情况。公司希望这一解释能够消除消费者的疑虑和误解。
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