美国新泽西铁路罢工在持续三天后结束，铁路工程师和学员的工资得到提高。罢工从5月16日开始，影响了约35万名通勤者。经过周末谈判，铁路工程师兄弟会（BLET）与新泽西交通局达成初步协议，工资提升幅度超过之前被拒绝的提议。铁路服务预计在检查后于5月20日全面恢复。
据美国媒体报道，为结束新泽西州铁路罢工，一项初步协议已达成，内容包括提高机车工程师及学员的薪资等。
这场罢工曾导致全美第三大公共交通系统停摆，威胁到上周美国纽约市通勤秩序。作为美国第三大公共交通供应商，本次罢工也是新泽西客运公司四十年来首次遭遇罢工，影响了约35万名乘客。
发起此次罢工的机车工程师与列车员兄弟会（The Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen，简称BLET）表示，在周末与NJ Transit管理层的谈判后，双方于周日晚达成协议。这是自1983年以来新泽西州首次铁路罢工，历时三天。列车将在完成基础设施检查后，于周二全面恢复计划运营。
BLET在NJ Transit的总主席汤姆·哈斯（Tom Haas）未透露协议具体细节，仅表示将把协议内容提交工会成员审议。
“我只能说，唯一的实质性争议是薪资问题，我们成功达成了一项协议，不仅提高了小时工资，超过了上个月被成员否决的提案，也超越了NJ Transit管理层在周四晚中断谈判前的立场。”哈斯表示。
罢工始于上周五凌晨12:01，此前，工会成员以87%的反对率否决了3月达成的一项初步协议。工会全国主席马克·华莱士（Mark Wallace）表示，工程师希望薪资能与纽约大都会区同行接轨，而那项被否决的协议是在长达五年的谈判后达成的。
罢工及相关谈判持续整个周末。新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）及NJ Transit总裁兼首席执行官克里斯·科鲁里（Kris Kolluri）也未公布协议条款细节，但二人均称初步协议是一次成功。
“他们为达成这项既公平对待NJ Transit员工、又能让本州通勤者和纳税人负担得起的协议，倾注了无数小时。”墨菲在周日晚新闻发布会上说，“他们再次证明了为何新泽西是典范的工会州。”
上周，罢工开始10小时后，已影响约35万新泽西与纽约市通勤者的出行。墨菲称地方官员希望尽快解决问题，并指出“本不该发展到这一步”。
NJ Transit列车主要服务新泽西州北部，其中五条线路直通纽约市宾夕法尼亚车站。
若罢工持续至本周工作日，NJ Transit原计划增加公交服务，但只能覆盖“极为有限”的铁路乘客，大约只能接运正常铁路通勤者的20%，因为“公交无法替代铁路功能”。
此外，NJ Transit也曾建议通勤者尽可能远程办公，并避免使用公共交通系统。
除了上下班通勤，罢工也将影响前往纽约市麦迪逊广场花园（Madison Square Garden）和大都会人寿体育场（MetLife Stadium）等地参加活动的民众。
“我真希望事情不至于发展到那一步——我们下周开始可是有碧昂丝（Beyoncé）连唱五晚的演出。”墨菲上周五说道。
